Forum AvRM

Un court circuit intermittent faisait fondre les fusibles d'alimentation du guindeau (et du ventilo de cale)
J'ai finalement eu recours à un professionnel qui vient de procéder à la répartion: il suffisait de placer des cosses étanches à l'alimentation du guindeau.
Nos constructeurs favoris ignorant que l'endroit est un peu humide utilisaient (utilisent encore ?) des cosses quelconques, en plus bien entendu des fameuses boites Legrand ou similaire.
Claude

Bonjour Claude.

Peux tu nous indiquer ou se trouvent ces cosses à contrôler?
Est ce dans la baille à mouillage?
Merci de la précision.

Très amicalement.
François.

Salut François,
Sur mon bateau, il s'agit des cosses de branchement du moteur de guindeau dans la baille à mouillage.
Mais nous savons que chaque RM, comme chaque homme est unique !
Claude

Cosses étanches ? tu veux dire cosses isolées ? (cad recouvertes d'un isolant electrique)
Jean Michel

OUI, Jean Michel, Je viens en effet d'apprendre qu'il existait des cosses "étanches" utilisées dans le nautisme en lieu et place de celles présentes dans toute boiter à outil.
Claude

Bonjour,

Mon guindeau ne montait plus.

Après vérification, les cosses n'étaient pas oxydées, mais n'ont tout simplement jamais été serties.

Réparation simple.

Thierry

Encore une manifestation du savoir faire de notre "assembleur" préféré !!:o
Claude

le sertissage (quand il est fait... je rigole comme dit Astérix) c'est bien ! c'est surtout économique, un coup de pince et roule ma poule,
mais vous n'empêcherez jamais un fil serti, CAD juste serré dans une cosse, de s'oxyder, surtout dans une baille à mouillage, et à terme d'avoir des emmerdements.
c'est également le cas dans tous les endroits humides du bateau notamment la soute, les fonds (les pompes par ex) ou sous les vaigrages s'il y a un peu de condensation.
Donc sertissage, soudure du fil ET de la cosse, et on enferme le tout dans un petit bout de gaine thermorétractable qui se ressere sur la jonction si on la chauffe avec un briquet. C'est indémontable sans couper la gaine, mais c'est étanche.
Si vous étes perfectionniste ; le fin du fin ; vous enduisez auparavant les cosses avec un peu de graisse silicole avant le serrage de la gaine et vous etes tranquille pendant des années, le guindeau sera mort avant même en rinçant la baille à grande eau.
n'achetez pas la gaine en petit conditionnement de différentes couleurs et taille chez les ships, allez chez un grossiste en électricité qui vous vendra ça au mètre (il suffit d'une couleur et 2 ou 3 diametres car il faut adapter la taille de la gaine à celle du fil.
c'est surement moins cher que les cosses étanches.

Bon courage, Michel.

Bien d'accord avec Michel Binard.
Cependant on ne peut pas demander au chantier de peaufiner toutes les connections avec soudure. Pour des raisons de coût bien sur.

Mais si il y a un endroit ou il faut le faire c'est bien dans la baille, certainement l'endroit le plus humide du bord.

de la à oublier de sertir .......

Le rêve serait que des professionnels fassent du travail d'amateur:D
Mais l'amateurisme éclairé à la Michel Binard, ça vous mettrait le I0.5 au prix du Super Maramu !

Au fait, à propos de guindeau, quelqu'un sait-il comment se procurer (honnêtement) un couvercle seul pour l'interrupteur: Quick ne vend que l'ensemble .
Merci
Claude

Bien sur Jean Michel, le demander au chantier parait délirant en terme de coût
ce n'est d'ailleurs fait sur aucun bateau à ma connaissance.
mais c'est le genre de chose que l'on peut améliorer au fur et à mesure de nos vérifications annuelles.

A la reflexion, sur un guindeau ou toute pièce qui n'est pas appelée à etre démontée régulièrement, on peut même se passer des cosses et souder directement les fils en les entortillant l'un sur l'autre + la gaine. C'est sûr, économique et facile à démonter en rechauffant avec un fer à soudure le jour où...
Ceci dit, la connection des fils du guindeau ne serait-elle pas mieux au chaud et au sec ailleurs que dans la baille, dans un équipet du lit breton par exemple ?

Michel.

Michel, tu va faire crier Jean Michel,

ça fait au moins 4 ans qu'il rabache à Fora que le boitier électrique des guindeaux ferait bien d'aller ailleurs que sous la flotte...sans succès...et c'est pas la place qui manque.

ils ont préféré ajouter l'équivalent d'une bonne cartouche de silicone pour étancher la boite... c'est plus cher, incompréhensible, mais c'est comme ça.

Le problème, je pense, est que les fils fournis avec les guindeaux sont trop courts. Il faudrait donc les rallonger (donc souder une rallonge) et les brancher ensuite dans une boite de connexion à l'intérieur; donc 2 opérations au lieu d'une....
tous comptes faits, vu le prix de la main d'œuvre, c'est peut-être moins cher de bourrer une cartouche de silicone et surtout n'importe quel intérimaire peut le faire sans formation.

Ceci dit, soyez sympas les gars, faisons simple ; appelez moi Michel
Quand je lis ou j'entends Michel Binard, çà me rappelle la voie courroucée de mes anciens instits et c'est pas un très bon souvenir...
merci d'avance
Michel

Michel,
Je me sens visé. Désolé, mais pour moi, Michel Binard en tant qu'orfèvre de la construction nautique, c'est comme Christian Dior, Victor Hugo, Christophe Colomb , Albert Einstein dans leur domaine respectif.
Essaye de les appeller Christian, Victor, Christophe ou Albert et tu verras qu' grand nom ne saurait se résumer à un prénom !
Claude PUIG

Malheureusement rien ne peut effacer un traumatisme enfantin je ne peux m'empêcher de revoir l'image de ce vieux c.. en blouse grise. Du pouvoir des instits, heureusement j'en ai aussi eu de bons
Bon on va pas non plus se la jouer Cosette, donc :lol:
Michel