Forum AvRM

Bonjour
Je voudrais savoir s’il y a un risque à trop laisser traîner la révision de l’échangeur de refroidissement de mon moteur Volvo D1 20 qui date de 2017. Peux-t-on faire cette révision soit même ? Est-ce compliqué ?
Merci par avance de vos conseils.
Pierre RM 890 Tous les Soleils.

Merci pour ce topo ultra clair.
Mon moteur a 7 ans en juillet. Je m’y attellerai en fin d’année !
Bonnes navigations
Cordialement
Pierre

Bonjour à tous,
J'ai un copain qui vient d'avoir la mésaventure classique du percement de l'échangeur avec fuite du liquide de refroidissement dans l'échapement. J'ai vu qu'il y a de nombreux échanges à ce sujet mais les photos qu'il m'a envoyées sont intéressantes, surtout la 3ème où on voit bien le percement.
Il a fait ressouder/recharger et espère que ça va durer quelques années, la piece valant queles 2000€.
J'ai un D2 mais je regarderai de plus près l'hiver prochain quand je vais démonter mon coude d'échapement pour inspection....
Alain

Bonjour,
Cela nous est arrivé aussi sur Immram voir post (echangeur thermique troue à 900 heures sur D1 30) dans le forum et nous l'avons réparé en effectuant une "soudure à froid" avec du Belzona 111! Il est souvent plus aisé d'avoir un pot de à bord que de trouver un soudeur...il faut bien nettoyer les surfaces ou sera déposé le produit mais ça a été efficace... à contrôler cet hiver!
Bonne nav
Yann

Absolument Yann
La prudence c'est de pouvoir se dépanner seul...
Il n'en reste pas moins qu'il est anormal de voir ces échangeurs troués et ce avec heures de fonctionnement peu important.

Entre le coude d'échappement, le MDI, et cet échangeur ; VOLVO ne brille pas par sa fiabilité !!

A+
JM