Forum AvRM

Bonjour Hervé, J'ai changé mon génois en 2022 et j'ai le même mat que toi (Maréchal). Sur le devis, il était indiqué 33,6 m². Je l'ai fait faire chez Huari, la petite voilerie de Douarnenez. Bon travail, pas cher, satisfait (j'ai choisi du Dacron en "cross cut", la version Hybrid coupe tri-radiale ét ...

Pas étonnant, Jean-Michel. Chez Volvo Penta, il est d'usage de facturer une blinde les pièces détachées. Un autre exemple: il y a quelques années, j'ai dû changer l'alternateur de mon D1-30. Prix de la pièce Volvo "genuine, véritable, princeps, authentique": 1400€ chez Dbmoteurs.fr Prix de l'alternat ...

Tout pareil que Daniel, je ne mets plus rien sur mon hélice.

J'ai essayé plusieurs antifoulings spécifiques, aucun n'a été efficace.

Je plonge de temps en temps gratter l'hélice, à chaque carénage je la polis bien et "mad pell zo" comme on dit chez moi.

Bonjour,

Moi, j'utiliserai du Watertite.
C'est facile à appliquer, ça sèche rapidement, ça se ponce très bien et ça ne craint pas l'eau (c'est l'intérêt du produit).
Tu en trouveras en pot chez International ou en tube chez Nautix (qui s'appelle Watertight, pour le coup).

À toi de jouer !

Bonjour,

ça risque de ne pas être facile, chaque EPIRB étant codée avec le MMSI du bateau qui la porte.
AMHA, ce n'est même pas possible/permis...

Oui, c'est bien du 14 mm.
Le Dyneema est plutôt à réserver pour les drisses (ou pour les régatiers énervés).
Sur nos bateaux, pour un génois de 35 m², une écoute souple avec un peu d'élasticité en Polyester est bien plus indiquée à mon humble avis.

Bonjour,

J'ai changé les miennes cette année.
J'ai pris de la Braidline en 14 mm, c'est parfait.
10 mm, c'est pour des écoutes de dériveur !
Tu vas te niquer les mains pour gagner 30 balles, ça ne vaut vraiment pas le coup...

Intéressé, itou.

I changed some of them a couple of years ago.
I bought from Osculati:
https://www.osculati.com/fr/11335-38.51 ... rettyPhoto
I don't know if they ship to Fidji, though !!!

Ouaip... Il ne faut mettre toutes les batteries Lithium dans le même panier: Les batteries LiFePo4 qui font partie de la famille des Lithium-Ion sont les plus sûres qui existent. Rien à voir avec les LCO ou NCA pour lesquelles il existe un risque d'emballement thermique. Je ne sais pas quel type de b ...

Bonjour, Je l'ai fait l'hiver dernier. Ça marche super bien. J'ai remplacé mes batteries de servitudes de 2X130Ah en AGM par 2X100Ah en LiFePo4. (Le bon plan est de les acheter sur des sites de camping caristes, c'est bien moins cher que chez les ships ou les sites spécialisés nautisme!) C'est du "pl ...

À Carl: merci, j'ai fait des gabarits en Polyane avec des trous pour les winches. Les plaques de liège ont été découpées selon ces gabarits. À Hervé: l'antidérapant d'origine était vraiment rincé. J'ai appliqué par-dessus une couche d'Interdeck il y a 2 ans environ et ça n'a pas tenu. C'est francheme ...

Merci !
Ça n'a pas été nécessaire, un bon nettoyage de l'Interdeck, un dégraissage à l'acétone et c'est tout.
La colle à l'air super costaud et il vaut mieux, je ne le referai pas tous les ans !

À noter que pas mal d'Allures ont des ponts en Seacork et que ça à l'air de bien tenir dans le temps...

Bonjour à tous, Dans la série "c'est l'hiver, je m'emmerde alors je bricole sur mon bateau", j'ai posé un revêtement en liège dans mon cockpit: J'en avais marre de l'Interdeck: c'est salissant, ça ne tient pas très longtemps, c'est désagréable au toucher et brûlant sous les pieds et le cul l'été. Plu ...

Ce n'est pas un problème : - soit tu enroules le génois avant de virer, même partiellement. Ça prend 30 secondes et ça passe tout seul. - soit tu vas à l'avant pour passer la toile devant la trinquette. Avec moins de 10 nds de vent, c'est pas violent comme manœuvre. Dans tous les cas le bénéfice d'av ...