Forum AvRM

Et si ta voilerie est réticente à faire un rond de chute il faut peut-être changer de voilerie…ou au moins demander un autre avis

En ce qui concerne les virements de bord, inutile de toucher au réglage du pataras, la GV passe rapidement en effleurant le pataras. C’est surtout pour les empannages qu’il est nécessaire de choquer le pataras. Pour la balancine, elle ne sert qu’au moment de l’affalage de la GV, pendant la navigatio...

Bonjour Didier, Mon RM1070 Blackbird est effectivement équipé depuis 2017 d’une GV avec une têtière de 30cm de large (voir photo) qui permet en effet d’avoir un rond de chute et donc une surface de voile plus grande d’environ 1 à 1,5m2. Cette géométrie ne fait que respecter fidèlement la forme préco...

Bonjour,

La tension de réglage dépend du modèle de bateau et du type de hauban, dans mon cas sur un 1070 mât alu:
19 à 20% sur le V1
15% sur le D1

3 sources de renseignements possibles: Z-spars, RM Yacht, Cabinet Lombard

Serge

Bonjour,
Les 3 pales de mon hélice VOLVO ont pour référence 358337,
Cette hélice est montée d’origine sur mon 1070 avec un moteur D1-30.
Serge

Bonjour, j'ai installé un panneau de 120W sur la capote avec 2 fermetures éclair type YKK cousues sur la capote (couture faite par mes soins avec une machine à coudre), le panneau s'enlève très facilement en ouvrant les fermetures éclair. Marque Seatronic. Ce panneau a suffi pour alimenter le pilote...

Hi Detlef, I also contacted the seller via Le Bon Coin and asked him in a second stage to give me a phone number or E-Mail so that I can discuss the offer and visit the boat, but I never got an answer. In my view this is not a serious offer and I recommend to avoid it. There are some people who try ...

Merci Evelyne et André, l’hôtel et le lieu sont magnifiques, et j’ai beaucoup apprécié la visite de la ville.
Journée parfaitement réussie !
Serge

Et les procédures sanitaires pour tous les pays sont ici:
www.noonsite.com

Serge

Merci Hervé, à savoir si ce sera la même procédure cet été... Je me souviens très bien quand j’étais jeune d’avoir hissé le pavillon jaune en arrivant dans un port anglais, le matin suivant le douanier faisait le tour des bateaux français avec son dinguy, il prenait un verre de blanc ou de rouge à b...

Bonjour, c'est la voilerie Klein au port des Minimes à La Rochelle qui équipe tous les RMs des écrans extérieurs en toile Batyline (Serge Ferrari). Ils connaissent parfaitement toutes les dimensions nécessaires pour chaque bateau. Je leur ai commandé les miens directement (couleur au choix) et ils s...

Pour diminuer les frottements sur le filoir de renvoi, j’ai installé une poulie à attache Dyneema qui se fixe sur le filoir, ce qui évite de percer des trous supplémentaires dans le cockpit ( nécessaires si on installe une poulie Flip-flop). Poulie Ronstan 40mm Orbit pour cordage de 8mm, charge maxi...

Bonjour, j’ai le même chariot de rail d’écoute de GV sur mon RM1070 N°28 et aussi le même problème de frottement important pour régler le chariot sous charge au près, et ça m’épuise ! J’ai remarqué que le chariot LEWMAR a beaucoup de jeu vertical sur le rail, je peux le bouger à la main de plusieurs...

Bonjour, je voudrais préciser que le mousqueton de l'emmagasineur doit être pris directement sur la bosse d'amure, donc il faut supprimer le mousqueton intermédiaire montré sur le schéma d'Emmanuel, il faut que la bosse d'amure soit suffisamment tendue pour amener le mousqueton en contact avec le bo...

Bonjour, j'ai un asymétrique de 120 m2 depuis 3 ans sur mon RM1070, monté sur un emmagasineur PROFURL Spinex 2.5, aucun problème particulier. Le point d'amure se déroule tout seul à la fin du déroulement car il est monté sur un émerillon. Il faut prendre garde que le point d'attache du mousqueton en...