Forum AvRM

Bonjour,
La nouvelle division 240 qui définit l'équipement de sécurité pour les navires de plaisance de moins de 24 mètres (donc à priori tous les RM) vient de paraître au Journal Officiel.
Pour ceux que la lecture du JO rebute un peu, il y a la fiche synthétique et l'arrêté du 2 décembre 2014.
Des lectures passionnantes pour les réveillons à venir .....

Bonjour serge, Bonjour à tous,

Ce que j'ai cru entendre, comprendre c'est que pour toute navigation à + de 60' d'un abri la balise de détresse devient obligatoire...

La nouvelle arrive un peu tard pour la commande au Père Noël.

Si l'AvRM pouvait jouer ce rôle dans le cadre d'un achat groupé ?

Texte en vigueur à compter du 1er mai 2015...

A+
JM

Bonsoir,

Parcouru les allées du Nautic pendant deux jours : pas vu la moindre allusion à la publication imminente de ce décret (du 12/12) dans les stands de Ships et des vendeurs de balises !

Pour une commande groupée il faudra définir les matériels , évaluer les besoins des adhérents , rechercher les meilleurs prix.

J'en parle aux autres membres du bureau.


Romain

Bonsoir,

Pour la VHF, avez-vous compris si c'est fixe ET portative ou bien si c'est l'une des deux au moins?

Merci

Et merci à Serge pour cette mise en ligne!

Matteo a écrit :Bonsoir,

Pour la VHF, avez-vous compris si c'est fixe ET portative ou bien si c'est l'une des deux au moins?

Merci

Si on lit bien le texte,
Semi hauturier : 1 VHF fixe
Hauturier : 1 VHF fixe et 1 portable

Bonjour,

Oui c'est les 2 : fixe et portable.

Pour info regarder la vidéo de cet article

http://www.actunautique.com/2014/12/les ... ciers.html

JM

Donc, avec la proposition initiale de JM (balise de détresse), ça fait un deuxième sondage à faire pour une commande groupée (VHF portative).

Bonjour
Je suppose que le combiné sans fil (portable donc) d'une RT650 ne peut pas être assimilé à une VHF portable?
Il fonctionne jusque 200m de la station fixe mais effectivement dans le cas d'une avarie majeure au bateau, le combiné risque de ne pas être opérationnel.
Mais j'ai quand même quelques oursins dans la poche du portefeuille
A bientôt
Guy

L'emport d'une VHF portable est destiné pour les hauturier à entrer en contact avec les secours au large (pas de contact direct avec les Cross ou Mrcc sauf téléphone satellite), ce qui est cohérent de l'emport d'une balise de détresse.
Dans l'esprit du texte, balise et VHF portable semblent aller de pair...
Si ton bateau coule avec ta VHF fixe, ton combiné ne sera d'aucune utilité.
Donc, l'emport d'une VHF portable autonome s'inscrit bien dans la cohérence du texte.

Oui, c'est aussi ce que je pensais.
Merci Daniel(e)

BEGOOD a écrit :Bonsoir,

Parcouru les allées du Nautic pendant deux jours : pas vu la moindre allusion à la publication imminente de ce décret (du 12/12) dans les stands de Ships et des vendeurs de balises !

Pour une commande groupée il faudra définir les matériels , évaluer les besoins des adhérents , rechercher les meilleurs prix.

J'en parle aux autres membres du bureau.


Romain

A priori il y des balises de détresse qui peuvent aussi faire du tracking. Je pense que cette option tracking peut être intéressante.

Par contre je n'ai pas compris s'il fallait un abonnement pour la balise de détresse seule ou bien si les abonnements proposés n'étaient que pour la fonction tracking.

Ci-dessous un article de plaisance pratique sur les balises qui date un peu (2012) mais intéressant pour un néophyte comme moi.

http://www.plaisance-pratique.com/balis ... e-laquelle

Très intéressant, l'article que tu cites.

Mais je ne suis pas persuadé qu'il faille multiplier les fonctions:

Une balise de tracking consomme de la batterie (GPS); elle doit donc être connectée en permanence au 12V du bateau pour conserver une autonomie max en cas de détresse et ça peut être moins simple/rapide de la larguer ou de l'emporter

Les balises combinées présentées dans l'article (SPOT) ne disposent pas de la fonction guidage des secours lorsqu'ils approchent, c'est un véritable moins - sauf si la VHF portative est certaine de pouvoir prendre le relais pour une liaison vocale avec les secours.

Pour ces raisons, je dissocierais les fonctions:

Détresse: balise EPIRB avec GPS intégré pour déclencher les secours, VHF portative en renfort à l'approche des secours ou au passage d'un bateau à proximité

Tracking pour les amis: balise de localisation type do-Link (attention, service payant sur abonnement)

Matteo,

Ca veut dire qu'il n'y a pas d'abonnement pour une balise de detresse ? Il n'y a que la balise a acheter ?

Bonjour Olivier,

Je ne sais pas si c'est le cas pour toutes, mais en tous les cas je n'ai pas d'abonnement pour celle qui équipe notre bateau (EPIRB avec GPS intégré, j'ai oublié la marque mais je regarderai dès mon prochain passage à bord).

Ils garantissent que si on ne dépasse pas le nombre de tests indiqué (le test GPS "coûte" plus d'énergie que le test liaison satellite), pendant 5 ans à partir de l'achat, la batterie fonctionnera 48h en cas de déclenchement. La batterie peut se changer au bout de 5 ans (enfin... aujourd'hui on trouve des batteries de rechange pour ce modèle, pas certain que ce soit toujours le cas dans 4 ans, ils auront toujours des tas de bonnes raisons: nouveaux modèles plus petits, la batterie ne rentre plus, progrès technologique...).