En 1990 le Chantier YES lance le premier RM 900.
A l'ère du tout plastique et du clinquant le bébé détonne !

• Une construction en CP époxy
• Un look genre «Land Rover»
• Un bi-quille !
• Un gréement de type catamaran
• Un intérieur immense et dénudé
• Une capacité en eau importante avec ballastage possible
• Une étrave droite verticale
• Une largueur hors norme
• Un accastillage simple
• Un roof imposant et panoramique.

RM = RÉSOLUMENT MINIMALISTE

Depuis beaucoup de ces idées ont fait du chemin.

• Le CP Epoxy est considéré comme un excellent type de construction : léger, durable, à l'abri de l'osmose ...
• Le biquille moderne n'est plus vu comme un gros pataud (genre «Westerly»)
• Le gréement  avec GV lattée à fort rond de chute est maintenant largement adopté
• Nos voiliers sont de + en + larges !
• Le roof panoramique fait école (pour faire plus «branché» on dit «Deck Saloon»)

Environ 50 RM 900 seront construit par le Chantier YES avec quelques variantes (gréement croisière ou régate)
Il y a eu également une version «performance» avec moteur placé au centre du bateau.

Le chantier YES lance le RM 800 dessiné par Marc LOMBARD qui reprend la même philosophie.
 

Le Chantier SYSBA prend la suite et lance en 1999 le RM 1050 toujours plan LOMBARD  qui connaît un beau succès.
Le concept est le même mais la silhouette s'affine et les aménagements se font plus chauds.
Le chantier améliore peu à peu le modèle et construit environ 20 RM 10.50 tout en continuant la production du RM 800.

Différents projets d'un nouveau RM 900 voient le jour, mais aucun n'aboutit vraiment.

Un RM 1200 est également en projet. Mais fin 2002 le chantier dépose le bilan ...

Heureusement FORA reprend le flambeau toujours sur le site de La Rochelle :

La Production des RM 10.50 se poursuit et le RM 1200 est lancé en 2003.

Le dernier RM 10.50 (numéro 112) a touché l'eau en mars 2011 et Fora Marine lance le RM 880 en 2006, puis un RM 1350 en 2009.

Fin 2010 le RM 1060 est présenté au public au Grand Pavois de La Rochelle

De nombreux articles dans les revues nautiques font découvrir au grand public le concept RM.
La production actuelle a beaucoup évolué surtout au niveau du confort des aménagements, mais l'essentiel demeure.

Les RM sont des fabuleux voiliers de croisière, rapides et très beaux ...